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安顺达物流返空车供货商有限公司货运流程介绍 1. 接单：公路运输主管从客户处接受传真运输发送计划，公路运输调度从客户处接出库提货单证，核对单证。 2. 登记：运输调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码，司机指定人员及车辆到运输调度中心拿提货单，并在运输登统本上确认签收。 3. 调用安排：填写运输计划，填写运输在途，送到情况，追踪反馈表。电脑输单。 4. 车队交接：根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆，报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。 5. 提货发运：按时到达客户提货仓库，检查车辆情况，提货手续。提货，盖好车棚，锁好箱门，办好出厂手续，电话通知收货客户预达时间。 6. 在途追踪：建立收货客户档案，司机及时反馈途中信息，与收货客户电话联系送货情况，填写跟踪记录，有异常情况及时与客户联系。 7. 回单：按时准确到达指定卸货地点，货物交接。百分之百签收，保证运输产品的数量和质量与客户出库单一致。了解送货人对客户产品在当地市场的销售情况。
【安顺达物流有限公司欢迎您咨询回程车返空车公司安顺达物流政策了解】1、首先你关心的是电商类的运输，那么因为小量，时间紧。所以不可能用铁路，一般是汽运快运或空运，目前汽运有逐渐占据主导的趋势。比如杭州到杭州公路里程大约2000公里，快运卡班（卡车航班，定时、定点、定线路发车）大约28小时干线运输时间。通常夕发朝至（晚上发车，隔日凌晨到目的城市）提送货两头控制好的话，通常上午能进行派送，那么就是发货日隔日可收货。效率已经直逼空运。但成本大约空运一半。目前无论那家快递公司或者小件快运物流公司几乎都是主推业务。2、运输流程：础架构我拿杭州到杭州这条线举例较有代表性，两端各自一个DC仓（配送中心），进行提、送货，分拣，配载、包装等功能。你可以视为两个城市就是两个节点，中间用高速公路这根线连接起来，卡车就在这条线上往返。这是础的架构，规模越大的公司可能会把沿途的主要城市再设HUB或RDC。变成一段一段更小的点与线。举例：重庆-杭州，重庆和杭州各自一个DC，同时沿途的武汉又建立RDC（武汉可以连接华北和华南的分站点）杭州到杭州的卡车就会经停武汉，和华北华南都有到杭州货的车都在武汉仓汇合，进行重新配载，再从武汉经过重新配载增加效益后发往杭州。这种就是许多大型快递或快运公司架构的缩影，这也是为什么你发的货你留意货物流向明明可以直接一条高速送达的却要走其他省去兜一圈的原因，因为要进总仓。至于为什么要配载，可参见我其他回答过，运输提高利润的办法。大致描述如此，只是不同公司叫法不同，使用的术语不同，还有站点布局不同导致的总仓设置城市的区别。
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